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鐵路橋墩

橋墩主要由頂帽、墩身組成。橋臺主要由頂帽、臺身組成。每一個組成部分都有其相應的作用,共同組成了橋墩,支撐鐵路或公路的鋪設。頂帽的作用是把橋跨支座傳來的較大而集中的力,分散而勻稱地傳給墩身和臺身。因此頂帽應采用強度較高的材料建筑,一般用不低于 200級鋼筋混凝土建筑,且厚度不小于40厘米。此外,頂帽還須有較大的平面尺寸,為施工架梁及養護維修提供必要的工作面。墩身和臺身是支承橋跨的主體結構,不僅承受橋跨結構傳來的全部荷載,而且還直接承受土壓力、水流沖擊力、冰壓力、船舶撞擊力等多種荷載,所以墩身和臺身都具有足夠的強度、剛度和穩定性。四川橋梁鋼模板的小編介紹鐵路墩的分類。

薄壁墩主要分為鋼筋混凝土薄壁墩和雙壁墩以及V形墩三類。其共同特點是在橫橋向的長度基本和其他形式的墩相同,但是在縱橋向的長度很小。其優點是,可以節省材料,減輕橋墩的自重,同時雙壁墩可以增加橋墩的剛度,減小主梁支點負彎矩,增加橋梁美觀;V形墩可以間接的減小主梁的跨度,使跨中彎矩減小,同時又具有拱橋的一些特點,更適合大跨度橋的建造。


柔性墩是在多跨橋的兩端設置剛性較大的橋臺,中墩均為柔性墩。即墩體的整體剛度很小,在墩頂水平推力的作用下發生較大的水平位移。優點是由于橋墩的水平推力是按各墩的剛度分配的,故分配到每個柔性墩上的水平推力很小。


柱式墩一般由基礎上的承臺、柱式墩身和蓋梁組成。優點是能減輕墩身自重,節約圬工材料,比較美觀,剛度和強度都較大,在有漂流物和流冰的河流中可以使用。


樁式墩樁式墩是將鉆孔樁基礎向上延伸作為橋墩的墩身,在樁頂澆筑蓋梁。在墩位上的橫向可以是一根或多根樁,設置一排樁時叫排樁墩。優點是材料用量經濟,施工簡便,適合平原地區建橋使用;缺點是跨度不宜做的太大,一般小于13m,且在有漂流物和流速過大的河流中不宜采用。


空心式可采用鋼筋混凝土或混凝土。優點是節省材料,減輕橋墩的自重,施工速度快,質量好,節省模板支架;缺點是,抵抗流水沖擊和水中夾帶的泥砂或冰塊沖擊力的能力差,所以不宜在有上述情況的河流中采用。


重力式是實體的圬工墩,主要靠自身的重量來平衡外力,從而保證橋墩的強度和穩定。主要用c15或c15以上的片石混凝土澆筑,或用漿砌塊石和料石,也可以用混凝土預制塊砌筑。優點是整體剛度大,抗傾覆性能以及承重性能都很好;缺點是自重大,不宜做的過大而使橋梁自重加大。


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